睿 见
“睿见”--思睿观通，深知灼见。“睿见”是迈哲华推出的行业专家解读中国汽车行业趋势的特别专栏。将通过精准的行业细分研究与专家解读，共探汽车市场未来，助力中国汽车行业前行。
专栏作者
张修宁
迈哲华管理咨询 产业研究经理
轮胎行业资深专家
10年轮胎产业从业和研究经验，曾在多家轮胎企业担任管理岗位。
专注轮胎行业研究，对乘用车轮胎、商用车轮胎以及相应的销售市场具有丰富经验和超前见解。
得益于中国汽车市场的飞速发展，中国汽车后市场已经形成世界级的体量。 轮胎产业作为汽车后市场重要一员，是发展汽车产业的基础。目前我国是世界最大轮胎生产国和橡胶消费国，中国有392家轮胎制造企业，轮胎产量约占世界总产量世界第一。随着中国交通运输、汽车机械等产业的不断发展，轮胎产业影响力将会不断提升。
那么，未来中国轮胎业，我们可以洞见到未来这个产业有哪些发展趋势？
大趋势板块：技术革新加速
国家战略“中国制造2025”在持续进行中，“中国标准2035”也酝酿发酵中，作为传统制造业的轮胎产业将会迎来巨大变革。
随着互联网、大数据、AI、生物科技等技术在轮胎产业各个领域的逐渐渗透，以下领域将会给轮胎企业带来机遇：智能制造（智能化、自动化、数据化）、材料科技（绿色环保材料、生物材料、依托5G技术下的智能轮胎芯片）、销售管理软件(利用大数据和信息系统构建智慧新零售)。
01
智能制造，智能化、数据化是制造全自动化的重要方向
目前，国内轮胎制造企业，大量在使用高度智能的自动化生产设备，其中率先实现智能轮胎工厂就有5家（其中双星2家、森麒麟、三角、万力各一家）。
这些工厂利用智能制造技术和智能制造系统，在制造过程中，通过与人的能进行智能活动，诸如有限元分析、推演、判断、构思和决策等，可以有效的提高轮胎的品质和性能，可以有效降低材料浪费和人工成本，从而降低轮胎的制造成本。未来生产车间将“无人化”，减少人为因素对生产造成的影响（新冠疫情导致大量轮胎工厂停产停工）。
图片来自：2020（第九届）中国智能制造高峰论坛暨第十七届中国智能制造岁末盘点颁奖典礼”
同时智能制造的数字化、网络化和可溯源智能化，可以提高轮胎设计研发、生产、销售和服务的效率。未来智能轮胎也将诞生于，具有完善的智能制造的全自动化智慧工厂。
图片来自：山东省工信厅公布了第二批“现代优势产业集群+人工智能”试点示范企业及项目名单
全球顶级制造厂商排名
全球顶级制造厂商排名。图片来自于：中国橡胶工业协会
02
材料科技（绿色环保材料、生物材料、依托5G技术下的智能轮胎芯片），提高轮胎性能、降低对传统材料的依赖和更加绿色环保。
近年来，为解决原材料供应不均衡问题（尤其是橡胶、钢丝、炭黑等）、满足车主多样化、智能化的需求，以及环保意识提升和环保法律完善，为了实现可持续发展，各轮胎制造企业和原材料供应商纷纷开始着手研发新型轮胎材料。以下来讲解几个重点方向。
绿色环保材料，主要有两个方向：一是可减少滚动阻力的材料，例如环氧化天然橡胶( ENR)、白炭黑、硅烷、碳纳米管、溶聚丁苯橡胶( SSBR)、芳纶等。添加到轮胎内，可有效降低滚动阻力，从而帮助车辆降低油耗。另一个方向为，原材料可回收再利用，或可快速降解，减少废轮胎代理来的“黑色污染”。
生物材料：随着合成生物学的发展，生物材料将普及用于轮胎制造中。未来技术人员使用生物反应器，原料仅为葡萄糖、水和底盘微生物（酵母），在上面装上特殊的基因元件，生产轮胎制造所需要的原料。例如：据悉有一家公司（Bolt Threads），他们用酵母来合成蜘蛛丝。这种蛛丝不光能做普通的衣服，还能做防弹衣。这家公司现在也和户外品牌合作，做冲锋衣。设想一下，如果轮胎使用蜘蛛丝替代钢丝，可塑性更强（可应用于3D打印），产品强度更大（蛛丝强度是钢筋的6倍）、重量更轻，而且比钢丝环保，且价格远远低于芳纶。地球上的资源就有限，要么抢已知资源，要么深入地底下、海底下、去外太空找新的。但合成生物学给的是另一套思路，手握自然与科学之力，我们想生产什么就生产什么。
图片来自于网络，Bolt Threads公司蛛丝生产工艺
依托5G技术下的智能轮胎芯片：5G时代到来，5G将人与车之间、车与车之间、车与环境之间的信息交互与连接 ，从而实现全车互联。轮胎是车与地面之间唯一的接触点，5G技术可以实现，轮胎、车辆和司机互联连接，甚至覆盖整个道路基础设施。轮胎产业也将进入“带芯”时代，类似RFID和直接式 TPMS将会得到广泛应用。
当然，作为轮胎厂商不仅要尽快实现“带芯”智能轮胎的生产与市场普及，还要加大投入用于培训一线修理工的技术水平，让“带芯”智能轮胎有一个完善的售后服务体系。
图片来自于：迈哲华轮胎产业研究团队
03
销售管理软件(利用大数据和信息系统构建智慧新零售)
得益于4G和5G技术红利，国内全民皆互联。针对消费市场端，轮胎厂商利用自身线下的优质零售渠道（服务好、技术硬、认同感强的挂牌店、形象店等）与电商或者“网红主播”合作，发展针对网购消费群体的线上营销模式（B2C），通过电商将线上客户引流到线下，厂商严选参与服务的零售门店（可设置评级系统）、设置规范地服务流程和快速地反馈机制，同时给到门店积极地鼓励机制和消费车会员制度。具待备一定量的线上流量后，厂商还会针对网购用户习惯开发一系列定制“网红”产品。
轮胎厂商正逐步完善面向零售门店的线上集采平台（B2B），轮胎厂商直接面向终端零售销售。由原有的传统代理商渠道，转变为自建营销渠道，厂商通过智能软件（米其林驰加DCP、中策云店、马牌ROOS、锦轮汇等系统）构建线上中央采购系统，直接面向终端零售店进行销售（注：应严控天猫、京东、途虎、甲乙等电商的终端销售价格）。这样轮胎厂商可以直接有效的管控渠道（有效规范价格），厂商又可充分利用轮胎零售商的全时段做产品宣传推广。当下市场上，虽然只有米其林与中策在系统运作方面较成功，但各个厂家都跃跃欲试开始此类软件的研发定制。
图片来自于：迈哲华轮胎产业研究团队
以上是迈哲华管理咨询关于中国轮胎产业趋势洞察的核心观点。如果能引起行业同人更多的思考和讨论，欢迎大家通过下面的方式与我们联系，进一步探讨。
张修宁 | 产业研究经理
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