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   睿  见  


“睿见”--思睿观通,深知灼见。“睿见”是迈哲华推出的行业专家解读中国汽车行业趋势的特别专栏。将通过精准的行业细分研究与专家解读,共探汽车市场未来,助力中国汽车行业前行。


  专栏作者 

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张修宁

迈哲华管理咨询 产业研究经理

  • 轮胎行业资深专家

  • 10年轮胎产业从业和研究经验,曾在多家轮胎企业担任管理岗位。

  • 专注轮胎行业研究,对乘用车轮胎、商用车轮胎以及相应的销售市场具有丰富经验和超前见解。


得益于中国汽车市场的飞速发展,中国汽车后市场已经形成世界级的体量。 轮胎产业作为汽车后市场重要一员,是发展汽车产业的基础。目前我国是世界最大轮胎生产国和橡胶消费国,中国有392家轮胎制造企业,轮胎产量约占世界总产量世界第一。随着中国交通运输、汽车机械等产业的不断发展,轮胎产业影响力将会不断提升。


那么,未来中国轮胎业,我们可以洞见到未来这个产业有哪些发展趋势?


大趋势板块:技术革新加速


国家战略“中国制造2025”在持续进行中,“中国标准2035”也酝酿发酵中,作为传统制造业的轮胎产业将会迎来巨大变革。


随着互联网、大数据、AI、生物科技等技术在轮胎产业各个领域的逐渐渗透,以下领域将会给轮胎企业带来机遇:智能制造(智能化、自动化、数据化)、材料科技(绿色环保材料、生物材料、依托5G技术下的智能轮胎芯片)、销售管理软件(利用大数据和信息系统构建智慧新零售)。



01

智能制造,智能化、数据化是制造全自动化的重要方向



目前,国内轮胎制造企业,大量在使用高度智能的自动化生产设备,其中率先实现智能轮胎工厂就有5家(其中双星2家、森麒麟、三角、万力各一家)。


这些工厂利用智能制造技术和智能制造系统,在制造过程中,通过与人的能进行智能活动,诸如有限元分析、推演、判断、构思和决策等,可以有效的提高轮胎的品质和性能,可以有效降低材料浪费和人工成本,从而降低轮胎的制造成本。未来生产车间将“无人化”,减少人为因素对生产造成的影响(新冠疫情导致大量轮胎工厂停产停工)。


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图片来自:2020(第九届)中国智能制造高峰论坛暨第十七届中国智能制造岁末盘点颁奖典礼”


同时智能制造的数字化、网络化和可溯源智能化,可以提高轮胎设计研发、生产、销售和服务的效率。未来智能轮胎也将诞生于,具有完善的智能制造的全自动化智慧工厂。

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图片来自:山东省工信厅公布了第二批“现代优势产业集群+人工智能”试点示范企业及项目名单


全球顶级制造厂商排名

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全球顶级制造厂商排名。图片来自于:中国橡胶工业协会



02

材料科技(绿色环保材料、生物材料、依托5G技术下的智能轮胎芯片),提高轮胎性能、降低对传统材料的依赖和更加绿色环保。



近年来,为解决原材料供应不均衡问题(尤其是橡胶、钢丝、炭黑等)、满足车主多样化、智能化的需求,以及环保意识提升和环保法律完善,为了实现可持续发展,各轮胎制造企业和原材料供应商纷纷开始着手研发新型轮胎材料。以下来讲解几个重点方向。


绿色环保材料,主要有两个方向:一是可减少滚动阻力的材料,例如环氧化天然橡胶( ENR)、白炭黑、硅烷、碳纳米管、溶聚丁苯橡胶( SSBR)、芳纶等。添加到轮胎内,可有效降低滚动阻力,从而帮助车辆降低油耗。另一个方向为,原材料可回收再利用,或可快速降解,减少废轮胎代理来的“黑色污染”。


生物材料:随着合成生物学的发展,生物材料将普及用于轮胎制造中。未来技术人员使用生物反应器,原料仅为葡萄糖、水和底盘微生物(酵母),在上面装上特殊的基因元件,生产轮胎制造所需要的原料。例如:据悉有一家公司(Bolt Threads),他们用酵母来合成蜘蛛丝。这种蛛丝不光能做普通的衣服,还能做防弹衣。这家公司现在也和户外品牌合作,做冲锋衣。设想一下,如果轮胎使用蜘蛛丝替代钢丝,可塑性更强(可应用于3D打印),产品强度更大(蛛丝强度是钢筋的6倍)、重量更轻,而且比钢丝环保,且价格远远低于芳纶。地球上的资源就有限,要么抢已知资源,要么深入地底下、海底下、去外太空找新的。但合成生物学给的是另一套思路,手握自然与科学之力,我们想生产什么就生产什么。


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图片来自于网络,Bolt Threads公司蛛丝生产工艺


依托5G技术下的智能轮胎芯片:5G时代到来,5G将人与车之间、车与车之间、车与环境之间的信息交互与连接 ,从而实现全车互联。轮胎是车与地面之间唯一的接触点,5G技术可以实现,轮胎、车辆和司机互联连接,甚至覆盖整个道路基础设施。轮胎产业也将进入“带芯”时代,类似RFID和直接式 TPMS将会得到广泛应用。


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当然,作为轮胎厂商不仅要尽快实现“带芯”智能轮胎的生产与市场普及,还要加大投入用于培训一线修理工的技术水平,让“带芯”智能轮胎有一个完善的售后服务体系。


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图片来自于:迈哲华轮胎产业研究团队



03

销售管理软件(利用大数据和信息系统构建智慧新零售)



得益于4G和5G技术红利,国内全民皆互联。针对消费市场端,轮胎厂商利用自身线下的优质零售渠道(服务好、技术硬、认同感强的挂牌店、形象店等)与电商或者“网红主播”合作,发展针对网购消费群体的线上营销模式(B2C),通过电商将线上客户引流到线下,厂商严选参与服务的零售门店(可设置评级系统)、设置规范地服务流程和快速地反馈机制,同时给到门店积极地鼓励机制和消费车会员制度。具待备一定量的线上流量后,厂商还会针对网购用户习惯开发一系列定制“网红”产品。


轮胎厂商正逐步完善面向零售门店的线上集采平台(B2B),轮胎厂商直接面向终端零售销售。由原有的传统代理商渠道,转变为自建营销渠道,厂商通过智能软件(米其林驰加DCP、中策云店、马牌ROOS、锦轮汇等系统)构建线上中央采购系统,直接面向终端零售店进行销售(注:应严控天猫、京东、途虎、甲乙等电商的终端销售价格)。这样轮胎厂商可以直接有效的管控渠道(有效规范价格),厂商又可充分利用轮胎零售商的全时段做产品宣传推广。当下市场上,虽然只有米其林与中策在系统运作方面较成功,但各个厂家都跃跃欲试开始此类软件的研发定制。


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图片来自于:迈哲华轮胎产业研究团队



以上是迈哲华管理咨询关于中国轮胎产业趋势洞察的核心观点。如果能引起行业同人更多的思考和讨论,欢迎大家通过下面的方式与我们联系,进一步探讨。


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张修宁 | 产业研究经理

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